KEEP GOING

說很快一年的內灣線之旅終於要啟程

趁著北台灣難得一見的太陽 趕快出門去

一下北新竹站就見到R32調車中 在前一站還有看到正在待避的貨列

原來想在北新竹等貨列 結果離開前都沒等到

難得出太陽 雖然天氣依舊冷颼颼

比較少人會下車的通勤車站 北新竹

純粹是因為這邊下車人比下一站新竹人少很多 比較不會擁擠

才說天氣好沒多久 天空就變陰了

剛好來輛EMU300 拍個追焦

搭上0934開往九讚頭的區間車

向右一拐 就要遠離市區 往新竹的山區移動了!

這段新鋪的鐵道 行駛十分平穩

新建的高架化路段

中途的一站 新莊

在高架化新建的車站 幾乎都是一個模子出來的

一邊是高樓 另一邊卻是稻田

一條鐵路分隔出兩種生活

通過竹中站 右側是通往轉乘新竹高鐵站的六家

而列車行駛的這段就是單線的原內灣線  內灣線的電氣化終點也在這邊

列車繼續行駛 周圍的景觀呈現鄉村的景致

可惜鐵道邊的油菜花不夠茂密 要不然這裡應該也是個攝影點

內灣線上大部分的車站都是無站務人員的招呼站

設備十分簡單 就一個側式月台 月台尾端就是平交道

有種日本都市內路上電車的景色

這諾大的站場就是內灣線上最大站 竹東 可以辦理列車交會

這裡也擁有內灣線上唯一的跨線天橋

改建後的橫山站 月台上新增不少裝置藝術

軌道的另一面有舊月台的遺跡

看到這已經停用的臂木式號誌就知道九讚頭站快到了

九讚頭已經停用的站房與後方已停工的亞泥廠房

內灣線過去因為貨運列車而興盛 而水泥廠功不可沒

如今因為礦權到期而人去樓空

旅客要出站需要跨過五條軌道

雖然靠近站房的這側也會有列車停車 但因為列車數量少 加上進佔速度慢因此可以放心通過

停用的道叉控制桿

停用的號誌桿 路牌授器

被大自然包覆的臂木式號誌

另一側的路牌授器

等待了大約30分鐘 開往終點站 內灣的列車來了

接下來繼續往內山前進

紀錄時間:2014.11.14

紀錄器材:Canon 7D Sigma 30mm f1.4 EX HSM