KEEP GOING

冰河列車算是此行中的重頭戲 不只是點與點之間的交通，其本身就是一個景點

夏季每天開行好幾趟 但晚訂了可能就沒位置或剩下較晚的班次

這次訂到的是Chur前往Zermatt 14:26出發 20:07抵達

只是訂位費用不便宜CHF 49另外還要購買車資 今天使用的是半價卡購買Saver Day Pass CHF 49 

一趟下來也是貴鬆鬆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日的出發站 Chur

離開車時間還有一陣子 先沿著車站前大街逛逛

這裡是地方鐵路Rhätische Bahn AG辦公室 感覺像是博物館

大街上懸掛著瑞士國旗跟格勞賓登邦(德語:Graubünden)邦旗

Reformierte Martinskirche

瑞士的尋常風景

教堂往後走是舊城區 庫爾是號稱瑞是最古老的城市

舊城區內的聖母升天主教座堂 Kathedrale St. Mariä Himmelfahrt

很可愛的金龜車

城區一景

那輛大眼的老車吸引了目光

逛了一圈後提著行李準備搭車 記得同一側月台可能會有兩個不同方向的列車喔

列車上一景 滿滿的旅客，全景玻璃不錯但是夏天就略顯曝曬

類似台灣的惡地地形

綿延不斷的山、田、木造小屋

雖然是初夏但是遠方的山還是積雪

到處都是想像中的瑞士風情

搭乘觀光列車的好處是每個座位都有附上耳機 可以調到中文頻道，經過景點時車廂內會有提示音讓你戴上耳機後開始講故事

中間有不少陡坡 列車無須更換車頭直接上齒軌，可以聽到有齒輪聲但前進速度依舊不慢

行經Oberalp 會車中

對向行駛而來的也是一台冰河列車

在山區隘口留有碉堡遺跡

山上還有些殘冰

通過隘口後一路下滑 感覺在瑞士騎單車好舒服喔

在下坡的頂點Nätschen讓大家出來放風

看來跟車頭拍照是遊客的定番

10 分鐘後繼續前進

列車經過隧道盤山展線迅速下降高度抵達Andermatt 從最高點2044公尺下降到1437公尺 合計600公尺，以前台鐵最高的勝興站海拔也才400公尺

可見瑞士人興建鐵路的功力

有一團台灣雄獅旅行團的旅客離開空了不少座位 但出發前又有另一團台灣旅行團佔滿了

在瑞士冬季處處應該都需要除雪車

 

富爾卡基線隧道Furka Base Tunnel 隧道長15381公尺

避開了上方富爾卡山口冬季積雪難行的障礙 這些工程車是隧道的維修車輛

原來的舊路線改為觀光列車行駛

瑞士的山谷間常可以看到跑道及飛機掩體

降落在草地上的直升機

這裡火車也是進隧道繞個圈後等等就從底下的橋上出現

越來越接近策馬特

接近策馬特前 山上都是冰

搭了五個小時終於抵達策馬特

講真的如果不是對火車很有愛或是喜歡搭車看風景的話建議不要搭這個長的車

這2等艙的座位不少伸展 天氣好時車廂有一點悶而且票價不便宜

後來想想搭乘區間車前往還可以開窗戶拍照是不是比較有趣??  而且人比較少比較不會被旅伴嫌~~~

看到這來拍照的99%都是台灣人XD

麥當勞還是要推一個 晚上洗衣服發現身上的硬幣機器不收時，只好來麥當勞買雞翅換錢

夕陽下的馬特洪峰 遠觀是真的很漂亮，明天就要上山從近一點的地方欣賞!

紀錄時間:2025.6.27

紀錄器材:

Sony a7C

TAMRON 17-50mm F/4 DiIII VXD