KEEP GOING

拍完了飛機 要趕去報到了

上一次搭乘國泰航空已經是13年前的TPE-NRT 的747了

這次雖然無法再度搭到747 但也是330的初體驗

報到櫃台感覺人有點多 因此就先自助報到後 再去櫃檯掛行李

但自助報到機 印不出下段的機票 因此還請行李櫃台幫忙印出HKG-HEL的機票

因此機票就兩兩種紙質 另外下一段的機票還是寫著Premium Economy 可惜不是真的

Check in後 當然是進到管制區拍機去

這貓意味不明

雖然說第一航廈已經拉過皮 

但是先天壓迫感的缺點還是存在 在報到區旁的走道還要閃過低的指示牌....

剛到B5 來機抵達

本日本務機為 B-HLF  Airbus A330-342  首飛時間是1995.10.3 至今已經差不多20年算是國泰航空中年齡頗高的

使用勞斯萊斯 Trent 772-60發動機

預定起飛時間為13:10 開始登機時間為12:45

跑到隔壁候機室拍翼端帆

因為選在後面的位置所以登機順序較前

看來這20年機的內裝保養的不錯

這是起飛之後AVOD可以使用後拍的 畫質不錯

只是這飛行資訊是發生什麼事 畫質似乎也跟著回到20年前

因旗下330版本眾多 因此有不同的逃生資訊卡

根據國泰航空官方網站指出 

根據香港民航處修訂使用手提電子器材條例，將延長部分手提電子器材於航班上的使用時限。

於二零一四年九月十五日香港時間早上七時五十五分，由香港前往大阪的CX592 航班開始，所有國泰航班的乘客再無須於航班起飛及降落時段關閉部分手提電子器材。不過，手提電話等通訊器材必須設定至「飛行安全/航空」模式，並關上無線上網及藍牙等傳輸功能。此外，所有手提電子器材不可於航班起飛及降落時段接駁至客艙的電源插座。

所以可以 from gate to gate拍照了

這次詳細的飛行紀錄因為沒放在身邊 可能要等稍後再補充

好久沒遇到的one world 機

隔壁剛到 正在裝卸貨中

Cathay Pacific  Airbus A330-343  B-LBE

Air Hong Kong  Airbus A300B4-622R(F)  B-LDM

常放在華航廠棚前的香港航空貨機

前面大塞機了

對面又有一架CI 的747要過來

Airbus Industrie  Airbus A350-941  F-WWCF

此行意外的驚喜就是能從不同的角度看A350

此架A350是空中巴士來台灣展示給長榮跟華航 於5/16抵達台灣 5/20離開前往馬尼拉

Air Hong Kong  Airbus A300F4-605R  B-LDC

在23L等待幾米機降落後起飛

日正當中還是有不少航迷在聯絡道拍機

台灣的中央山脈

平飛不久後再開始送餐

不見期待已久的堡系列 這次出現的竟是餐盒!

打開一看原來是滷肉飯加上半顆滷蛋

滷肉飯味道夠 但可惜飯只有薄薄一層 去到香港可能還需要覓食

現在不流行寫Made in China了嗎??

美麗的澎湖

機上有提供電源 但要記得充電器要帶上來

還要記得所有手提電子器材不可於航班起飛及降落時段接駁至客艙的電源插座

接近香港時天氣開始變糟 也因為流量管制在天空盤旋待命一圈後再行降落

雖然是下雨的天氣 但是氣流還算穩定沒有劇烈起伏

汲水門大橋

準備降落 海上有許多抽砂船 應該是為了赤鱲角機場擴建的吧?

降落香港機場 在跑道上就可以看見許多台灣看不到的機型

而下一段飛往赫爾辛基的芬蘭航空也已經抵達

較為可惜的是這次搭乘沒有簽到飛行紀錄本

空姐似乎不是很理解這是做什麼用的.....所以這次旅行因為第一次沒簽到 所以之後都沒簽了QQ

忘了說這架是在目前A330滿天飛的此時 A330的初體驗

短程的台港線是還算舒適 椅距OK 坐在機身的後方噪音也還可接受

2-4-2的編排對於長程航線的乘客也比較友善

未來剩下767這個機種pending中

紀錄時間:2015.05.17