KEEP GOING

這次從計畫到出發不到12小時

匆匆忙忙地決定好假期 想著三天的假要去哪~~

想到已經推遲很久的六十石山金針花現在不是盛開嗎???

然後訂了到松山到富里的車票 副理回高雄的車票都已經訂到了

雖然民宿打了六十石山上的民宿問了三四間都沒有房間  

但還是該衝一發  去了再說~~

出發 當然選擇鐵道迷會走的路線

松山直達花蓮第一個打x

要的話倒不如去搭鐵公路聯運比較划算還比較快

因此就是

普悠瑪號

2013年2月投入營運後終於能有機會遇上他

列車型號TEMU2000 日本車輛製造

是台鐵第二代的傾斜式列車 可再多彎道的東部幹線上發揮高速過彎的能力

與前一代TEMU1000不同的是他是使用空氣彈簧的傾斜裝置

傾斜角度較小 因此壓車的功力比較弱 但是據說可以提升乘客的舒適度?!

先來看著寬敞的座椅(因為此班車客滿 因此在終點站花蓮所攝)  

椅子坐起來很舒服 只是那悲劇頭枕  根本是靠腰嘛!!!!

還有椅子向後仰時除了椅背向後外椅墊還會向前滑動

椅子旁有可收藏的杯架  但感覺容易被壓壞

令人眼花撩亂的車廂內配置  SOS按鈕可以不要顯示這麼多次嗎????

座位上方的閱讀燈

液晶顯示面板  可顯示到站與開門方向

還有可以顯示多種旅遊資訊  像是天氣與停靠站的轉車資訊  

以下是各式廁所  希望能好好維護  未來再搭到時可以依舊乾淨

車廂的走道間都有車內配置圖 還附上盲人點

貫通門 車廂門都用統一的紅色色系

車廂門上的緊急開門閥

意外彈開的內部構造

車長使用的開門按鈕

車廂走道間附有行李架  在台灣其他車輛還沒見過

裡面還有個緊急逃生梯  也是其他車輛沒有見過的

口渴了就自己到自動販賣機買一罐飲料吧!

雖然品項少但有茶裏王個人可以接受

來看看車窗的風景吧!

這應該是傳說中鐵道攝影名點的田寮洋  

北迴線通過中

蘇花公路改善計畫工程進行中

花蓮的聯絡道  可惜沒辦法像桃園一樣拍照

就這樣時光飛逝兩小時的時間 花蓮站到了

TEMUA 2019 

M=馬達車 A這個次型號我就搞不太懂了

這列編組是第三批進到台灣的列車  2013年5月31日運抵基隆港

駕駛室構造

潔白的車身

車廂連接處的防摔落風擋(應該不是車廂防爬器吧!)

TEMU1000與TEMU2000

接下來下一段搭乘充滿熱氣球的DR3000直奔玉里

話說TEMU2000的舒適度據說比前一代1000系好  

但是一個半小時下來已經有兩位乘客受不了那暴力的轉彎而投降 所以小弟覺得台鐵應該要在車上附上台鐵局徽的清潔袋XD

距離上次搭乘傾斜列車的經驗已經是那根本沒感覺的N700

在更早之前一樣暴力的Kiha 281系   溫柔的E259系之後

再次體驗到傾斜列車的快感真是美好旅程的開始~~

但是旅程真的會如想像中的順利嗎?!

敬請期待

紀錄時間:2013.08.16