這是一趟說走就走的旅行
花了一天的規劃就出發了~~
最近來到小港機場都是走右手邊的國際線高架橋,好久沒有走下面的國內線了
算了算也差不多9個月沒搭國內航線
走進國內線來是一樣整潔明亮
今天是搭乘立榮航空飛往馬公的班機 上次搭立榮竟然是在三年前從北竿飛回松山
原先在看機票的時候 飛行馬公的三家航空公司立榮、華信、遠東都有餘票
立榮班次最多 但是上午只剩下六點半和七點半2班和下午3點過後還有餘票
華信是早上的班機票價較高但時間還算不錯早上10:05 不用早起趕飛機但是票價較貴 下午的就有優待票
遠東也都有餘票而且票價是三家最低 但最近遠東負面的消息較多 既然已經搭過MD就跳過
後來選著選著看到11:10的立榮竟然有票跳出來 二話不說當然買下去XD
到了機場自助報到時 地勤姊姊問說要不要逃生口的位置因為小弟要拿相機所以就委婉拒絕
結果自己選的時候看到第一排有座位竟然就按下去 而且還是逃生口......因為已經用過系統雖然登機證未印出但還是無法再次報到
只好請姊姊幫忙^^
華信航空去年底開航高雄=馬公航線 終於華信在高雄不是只有花蓮航線了!
因為隨行攜帶腳架所以需要托運
等等要搭的B78697準時
既然還有時間 就先來觀景台逛逛
夏天來到這冷冽的觀景台真的是很舒服
外面有架虎航正準備讓旅客登機 另外兩架封存中的小壁虎不知道什麼時候才能找到新東家
Tigerair Taiwan Airbus A320-232(WL) B-50017
TransAsia Airways ATR 72-600 B-22817
TransAsia Airways ATR 72-600 B-22822
Cathay Dragon Airbus A330-342 B-HLG
終於看到國泰港龍新塗裝
大紅色的魚翅
Daily Air De Havilland Canada DHC-6 400 B-55573
出門散步的水獺
看完了場面上的飛機 也該進到候機室了! 這登機門不得不說真不起眼
然後國內線是可以帶液體的 跟國際線不同讓我還認真地看了一下
寬闊的候機室
1100開始開放登機 原先是廣播1~10排的優先登機 但是1分鐘後就歡迎全部乘客登機XD
本次是使用17登機門 距離候機室出口近了許多
登機前再次查驗身分證件及登機證
EVA Airways ATR 72-600 B-17017
交機時間是2016.9.7 是長榮/立榮集團最新的一架ATR 72-600
長榮底下擁有2架最新的ATR 分別是B-17016跟B-17017 而子公司立榮則擁有13架
本次因為有行動不方便的旅客 所以登機梯就被延長了
雖然是長榮塗裝但上面還是寫著立榮營運 另外機身編號後面有兩塊小字上面寫著注意 "此處裝置飛航記錄器"
雖然塗裝不同 但飛機大小還是一樣XD
報紙區
還好只有飛行40分鐘
新穎的閱讀燈及服務鈕外加兩側藍光裝飾
接下來準備起飛啦!
接下來報告本次飛行紀錄
班機編號:B78697
飛機編號:B-17017 飛機型號:ATR 72-600
首飛時間:2016.08.26
飛行距離:133km (83mi)
座位:17K
預計出發時間:1110 預計抵達時間:1150
1100 登機
1109 登機門關閉
1110 右發動機啟動
1111 左發動機啟動 後推
1112 滑行
1115 09跑道
1116 起飛
1132 副機長廣播: 飛行高度7000ft 25分鐘後落馬公機場 馬公現在氣溫26度 天氣晴朗 預計2分鐘後開始降低高度
1137 準備降落
1145 襟翼放出
1147 降落馬公機場02跑道
1151 停靠2登機門
到跑道頭準備起飛
滑行道
桂林社區
大坪頂上空右轉
底下是中鋼的儲礦區 右側是中鋼的工廠 左側是中油大林煉油廠和台電大林發電廠
南星計畫區與高雄港二港口
二港口
一港口
壽山
此時開始發放飲料與濕紙巾 本日飲料有統一麥香綠茶、綠洲蘋果汁及礦泉水
當然選了麥香綠茶 因為只有麥香最對味 連顏色都一樣了^^
繼續往西北飛 途經興達發電廠
本日整架班機可是坐滿滿
七股溼地
飛機開始往左轉 應該要走五邊了!
再右轉 此時已經在進到澎湖群島中
經由山水 鎖港 烏崁的東側持續進場
因為馬公航空站為軍民合用機場 不得攝影及描繪 因此就沒有圖啦!
進到滑行道前還遇到兩架IDF滑往02跑道 這批駐在馬公基地的IDF是每年4-9月進駐台海防空第一線的天駒部隊
一進到機場大廳就可以見到澎湖著名的地標 澎湖跨海大橋
不少旅行社的人在等待接人
機場大廳 上面懸掛著飛魚裝置藝術
大廳一邊是立榮及華信報到櫃台
另外一邊只剩下遠東 另一個櫃台熄燈了!
機場外經過一條馬路後是通往停車場的雨遮
在這裡等待租車公司前來接人 準備開始澎湖之旅!
紀錄時間:2017.5.1
紀錄器材:Canon 7D
Zeiss Contax 135mm F2.8 MMJ
Canon EF-S 10-18mm F4.5-5.6 IS STM
留言列表