搭新幹線從博多到小倉60多公里的路程只要20分鐘就可抵達,

因為是臨時把博多南站的時間縮短所以沒搭上預訂的車,提早一班搭上nozomi 95的自由席,也因為如此替JR西日本省下1200円

到了小倉站先找到九州的頭號目標-SUGOCA

這是JR九州發行的悠遊卡,底是粉紅色上面有一隻青蛙而還有另外特別款式是三隻彩色青蛙,

最後還是選擇普通版的,這樣才能跟其他的卡片湊成一組!!

這裡也要特別感謝JR小倉的站務員,看到我們無法理解購票方式時引導我到綠色窗口,並且還幫我找車站章^^

 

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搭上開往門司港的普通車,途中還有路過1942年開通的關門海底隧道,目前只有在來線的列車才會行駛,新幹線是走另外條新關門海底隧道通過。

14分鐘就抵達門司港站,各位可以注意站名旁的"九"代表各位進入JR九州的地盤了!

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0哩代表著門司港站為九州鐵道的起點,過去這裡曾經是車水馬龍,從本州來的火車搭關門聯絡船在這裡上岸,但從關門海底隧道開通後這裡就逐漸沒落了。

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很有古味的車站

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九州鐵道紀念館是利用九州鐵道本社自1891完工的紅磚辦公室來陳展(回來才發現我沒拍到她!!!!!!!),反觀台鐵不要把每個歷史建築都要拆除或這是做與歷史毫無關係的文創產業,留點空間給過往的歷史不是很好嗎?英國的國家鐵道博物館一年有80萬人造訪,而台灣連個正式的鐵道博物館都沒有。

"Never forget your roots."  希望台灣也能如此

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過去JR九州車輛前懸掛的名牌

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這是JR九州歷史悠久的燕子系列列車 從1930~今日

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A4%E3%81%B0%E3%82%81_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

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冬日的門司港海風很大還蠻冷的,我們在港邊閒晃了一會後,就跳上了溫暖的列車上,繼續大移動的旅程。

下一站-位在神戶南方的舞子站

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