KEEP GOING

休假這幾天 南部的空氣品質一直很差 整天待在家中不知道要去哪

此時想到許久之前規劃的藍皮列車是時候該執行了!

就這樣0944鳳山開車的371次自強號 1034抵達枋寮

接著1100枋寮開車的3671次普快車 1327抵達終點台東

最後搭上1350台東開車的52次莒光號自由行 1620抵達高雄 完成一個美好的鐵道旅行

即將抵達鳳山站的371次自強號 使用DR3100系列柴聯車

枋寮站準備出發的3671次普快車 本務是R116柴電機車

準備出發

出發前先等751次莒光號通過

普快車票 枋寮到台東 104元   相較之下枋寮到台東的區間車要143元用電子票證比較不划算

台鐵的時刻表還很溫馨的寫出枋野站的時間

但台鐵自家的APP卻是顯示無車站資料@@

本列最好的展望位 今天由兩台7D佔住啦!

以下風景照皆由老當益壯的Sigma 30 f1.4擔綱

加祿通過

嘉和掩體

內獅通過

此時南迴線已經逐漸向上爬升 只是西部空氣就算到了台灣的南端還是一樣很差 海上還是霧裡看花

枋山

通過枋山三號隧道後空氣一整個清新 遠方的山一整個清晰可見

枋野號誌站停車 等待372次自強號通過

在這身處重山之中的枋野號誌站也有鐵道迷出現

枋野二號隧道 假的雙線隧道口 進到隧道口後5公尺淨空就變單線

枋野二號橋及防風護網

接下來是真的雙孔隧道 中央隧道=菩安=安朔=古莊一號=古莊二號=古莊三號

東部的第一站 古莊

古莊四號隧道

大武待避308次自強號

大武

太平洋 台九線

未啟用的富山號誌站

瀧溪

多良

金崙溪橋 旁邊是興建中的台九線高架段

這色澤有很底片風

復古的行先牌

金崙開車

1997年廢止的香蘭站

太麻里

1997年廢止的三和站

從知本站起就開始有電氣化 一根根拔地而起的電桿不知道多久後會改變南迴線的風景

在康樂站停放的罐車

台東站外等待的R121 稍後要作為本列車的回送機車

SPK32757

吸菸害人害己

SP32578

SPK32609

R116的大眼睛

接上中

後推

順行的52次莒光號抵達 花蓮=台東這段使用電力機車 在進入南迴線前需要更換柴電機車及加掛電源車

稍後擔任本次列車本務的R110聯掛電源車先前往站外

E219解離

E219及在站外等候的R110

接近中

接上alright

準時抵達高雄 稍後再前往新左營站更換成電力機車

本日行程花費 鳳山=枋寮自強號122元 枋寮=台東普快車 104元 台東=高雄莒光號 279元 合計505元

以上是本日鐵道之旅 感謝收看

紀錄時間:2017.1.24

紀錄器材:Canon 7D

Sigma 30mm f1.4 DC HSM EX

Canon EF 100-400mm f4.5~5.6 L IS USM II