鐵道博物館從第一次去日本就想去的行程

只是諸多因素一直無法成行

這次終於成行了!!

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一下車 指示牌上就有鐵道博物館的指標出現

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一路走又走到另一個大宮駅

這個是屬於埼玉新都市交通 每個到鐵道博物館的人幾乎都會經過的地方

這間公司主要由琦玉縣政府與JR東日本出資合組的  路線也只有伊奈線 就從大宮駅到内宿駅的12.7km

可使用各式交通卡 當然拿東京廣域周遊券也是可以通行的

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使用膠輪系統

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車站也相當簡單 只有設立一座岸式月台 列車為循環發車

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2007年新購入的2000系

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一站過後就抵達本日目標鐵道博物館

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1000開門 此時已經有許多人排隊等待進場

另一邊的團體部分則是滿滿的國小及幼稚園小朋友 半天看下來應該有十幾團吧!

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購票可用電子票證購票或是使用現金一樣都是1000円 門票是非接觸式卡 跟進車站的方式一樣

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上到二樓就看到這鐵道博物館名景

一輛蒸機再轉車盤上 旁邊圍繞著眾多名車

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国鉄EF55形電気機関車 1936年製造 最高時速95km/hr

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国鉄40系電車 駕駛台 同樣也是1936年製造

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国鉄EF66形電気機関車  1966年生產 主要用於貨運列車

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日本常見的貨物列車

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這佔地廣闊的鐵道模型吸引許多人坐下欣賞

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国鉄C57形蒸気機関車 1937年製造 暱稱"貴婦人"

跟台灣在扇形車庫中的CT273是同一型車

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国鉄ED40形電気機関車 主要用於坡度高達千分之66.7的碓氷峠 1919年開始營運

中間的第三軌是登山鐵道才會出現的齒軌

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国鉄EF58形電気機関車

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特急列車內的空間

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12:00 轉車盤開始旋轉  工作人員會模擬開車狀況並且會拉汽笛

可以看到底下圍了一圈的人潮 表演會在8分鐘內結束

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東北新幹線使用的200系

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因應東北新幹線的降雪狀況 排障器跟車側的檔板都有特殊設計

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新幹線內部的五排椅

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戶外展場放著兩輛485系當作午餐車

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另一頭有縮小版的E2帶大家小繞一下

雖然是縮小版 但是站務員的動作卻是絲毫不馬虎 指差確認一樣落實

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另外有模擬運轉 路上的轉轍器、號誌是都會正常運作的

底下也布滿密密麻麻的感應子

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接下來走到鐵道博物館的最上層 可以看到琦玉新交通跟新幹線的軌道

這裡拍到的是新交通的混凝土軌道

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又是遇到2000系 後方一輛E6通過中

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鐵道博物館當然有紀念品店了 小心不小心買太多XD

除了指定商品外 有些外面是賣得比較便宜^^

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回程換搭到1990年生產的 1050系 

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小小的車廂人潮滿滿

以上就是小弟不專業的鐵道博物館半日遊

接下來又到漫無目的的東京閑散行程

 

紀錄時間:2016.02.24

紀錄器材:Canon 7D

Canon EF-S 10-18mm f4.5~5.6 IS STM

Canon EF 100-400mm f4.5~5.6 L IS USM II

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留言列表 (1)

發表留言
  • Robin
  • 日本的博物館都很厲害
    讓我這偽鐵道迷看了也覺得有趣
  • 小弟也是個偽鐵道迷 展品豐富真是看不完

    高高高 於 2016/03/18 22:12 回覆