KEEP GOING

鐵道博物館從第一次去日本就想去的行程

只是諸多因素一直無法成行

這次終於成行了!!

一下車 指示牌上就有鐵道博物館的指標出現

一路走又走到另一個大宮駅

這個是屬於埼玉新都市交通 每個到鐵道博物館的人幾乎都會經過的地方

這間公司主要由琦玉縣政府與JR東日本出資合組的  路線也只有伊奈線 就從大宮駅到内宿駅的12.7km

可使用各式交通卡 當然拿東京廣域周遊券也是可以通行的

使用膠輪系統

車站也相當簡單 只有設立一座岸式月台 列車為循環發車

2007年新購入的2000系

一站過後就抵達本日目標鐵道博物館

1000開門 此時已經有許多人排隊等待進場

另一邊的團體部分則是滿滿的國小及幼稚園小朋友 半天看下來應該有十幾團吧!

購票可用電子票證購票或是使用現金一樣都是1000円 門票是非接觸式卡 跟進車站的方式一樣

上到二樓就看到這鐵道博物館名景

一輛蒸機再轉車盤上 旁邊圍繞著眾多名車

国鉄EF55形電気機関車 1936年製造 最高時速95km/hr

国鉄40系電車 駕駛台 同樣也是1936年製造

国鉄EF66形電気機関車  1966年生產 主要用於貨運列車

日本常見的貨物列車

這佔地廣闊的鐵道模型吸引許多人坐下欣賞

国鉄C57形蒸気機関車 1937年製造 暱稱"貴婦人"

跟台灣在扇形車庫中的CT273是同一型車

国鉄ED40形電気機関車 主要用於坡度高達千分之66.7的碓氷峠 1919年開始營運

中間的第三軌是登山鐵道才會出現的齒軌

国鉄EF58形電気機関車

特急列車內的空間

12:00 轉車盤開始旋轉  工作人員會模擬開車狀況並且會拉汽笛

可以看到底下圍了一圈的人潮 表演會在8分鐘內結束

東北新幹線使用的200系

因應東北新幹線的降雪狀況 排障器跟車側的檔板都有特殊設計

新幹線內部的五排椅

戶外展場放著兩輛485系當作午餐車

另一頭有縮小版的E2帶大家小繞一下

雖然是縮小版 但是站務員的動作卻是絲毫不馬虎 指差確認一樣落實

另外有模擬運轉 路上的轉轍器、號誌是都會正常運作的

底下也布滿密密麻麻的感應子

接下來走到鐵道博物館的最上層 可以看到琦玉新交通跟新幹線的軌道

這裡拍到的是新交通的混凝土軌道

又是遇到2000系 後方一輛E6通過中

鐵道博物館當然有紀念品店了 小心不小心買太多XD

除了指定商品外 有些外面是賣得比較便宜^^

回程換搭到1990年生產的 1050系 

小小的車廂人潮滿滿

以上就是小弟不專業的鐵道博物館半日遊

接下來又到漫無目的的東京閑散行程

紀錄時間:2016.02.24

紀錄器材:Canon 7D

Canon EF-S 10-18mm f4.5~5.6 IS STM

Canon EF 100-400mm f4.5~5.6 L IS USM II