難得久久回高雄一次，這次再來搭飛機吧!
上次搭的復興航空這次已經收攤了，現在只剩下華信在飛北高了，但也很想搭華信的ERJ190看看他的舒適度是不是名不虛傳。
網路上特惠價1550，網路上搜尋許久只發現有一班周日AE277的台北高雄有999的優惠但看得到吃不到，
還是去旅行社買1400的年票來用，等了兩天終於用掛信信貨送到府!!
之前一直以為華信的標誌是一個皇冠，結果原來是隻鳥==+
週四用電話訂位，報個名子、電話、生日即可。
週五早早就到了松山機場，check in時地勤人員已說明可能會晚上二十分鐘。
我是在最左邊的櫃檯辦理，上面的螢幕已經顯示訂位客滿，看起來生意還不錯。
因為時間還早先到二樓氣氛佳的摩斯漢堡吃個晚餐
本次飛行登機證
再到樓頂的松山機場觀景台看看飛機
正在脫離空橋的遠東航空MD-82 為什麼他的發動機蓋是蓋上的呢?
Far Eastern Air Transport (FAT) McDonnell Douglas MD-82. B-28021
剛到站的復興航空
TransAsia Airways Aerospatiale ATR-72-212A. B-22807
目前12號、13號登機門前的停機坪正在整修，所以機場內接駁車來來去去。
晚上的觀景台還蠻漂亮了，原來50萬的發光椅的價值就在這邊。
1930下來看到櫃檯前更人山人海了，遠處還有一群陸客團這在一個一個叫號碼點名，原來他們是不叫名子的。
準備要進到管制區
到現在還是顯示準時
上空橋的飛機登機門是在二樓，登機門是11號
終於顯示延遲了，廣播的預計登機時間是2015
1949飛機終於來了 應該是金門來的AE1272班機 金門1825-松山1920
此次的任務機是Mandarin Airlines Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)
今年還不到五歲，算是十分年輕的飛機。
2008 登機中，今天是客滿喔很多人，裡面還有個學弟在裡面!
空間還不小
今日我是坐在11D的位置，是到機場時地勤人員問我說要不要緊急出口旁的位置，因為緊急出口旁的位置大上許多，
但是需要年滿12歲和需要協助緊急狀況時逃生，因此如果有任何不合適要馬上跟地勤人員提出!
這張是抵達高雄下機前拍的，可以對比捷星A320的座位有差距多大，這座位的長度已經比高鐵還寬了!!
注意在緊急出口腳下是不能放置任何行李的，連我的相機也要乖乖地收到頭上的行李箱去。
高雄小港機場 地勤人員正在檢查發動機
到高雄都是走平面離開飛機的，要走空橋看起來只有國際線才有的福利了!
本次飛行紀錄
2009登機
2015後推
2026從10跑道起飛
2031一萬呎 關閉著陸燈
2037二萬二千呎 飛行員廣播：目前在苗栗上空，高雄的天氣26度...... 空服員發送飲料
2047開始降低高度
2051放出外型 準備降落
2057開啟著陸燈 放下起落架
2103降落小港機場09跑道
飛行時間39分鐘
這次搭飛機不知道是飛行高度較高還是雲幕較厚所以都沒看到什麼夜景，
但搭飛機感覺還不錯，而ERJ190比A320安靜上許多，
下次有機會再來搭，來從個高雄到台北好了!!
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