本日行程:海上自衛隊一般開放、大和艦博物館、海上自衛隊吳史料館

 

 

因為今日早上俊毅要從東京遠赴來而來,所以致翔擔任接待,因此本日算得上是自由行的日子。

 

第二天清晨 在城市還沒清醒的時間出門,時間05:00

清晨的空氣有點冷冽,大街上寥寥無人,僅有夜間修路的工人們加緊趕工

過了一個路口就到了今日的起點-JR新今宮站

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搭乘5:12開往大阪的環狀線列車,並在大阪站換開往新大阪的京都線列車

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橙色的大阪環狀線是接下來四天出門、回家的眾選擇之一

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到了新大阪,準備搭上6:00發車開往鹿児島中央的みずほ601號列車

列車資訊版的螢幕真是漂亮

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此次的本務列車是由JR西日本的N700系7000番台S編成,八輛編組擔任

最高時速為300公里,在山陽新幹線能達到全速運轉,而東海道新幹線則是270公里、九州新幹線260公里

跟台灣的太魯閣號(TEMU1000)一樣都是傾斜式列車,但是傾斜角度較小只有1度但能在彎道中較其他車種高於時速15公里通過

此車為連結九州與新大阪之間的列車,相較於JR東海道跟JR西日本的16量長編組列車,此車塗裝為灰色且內裝高級許多

乘務員室窗邊的S15及代表她是S編成

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這椅子真的很高級而且都是四排坐,指定席就是如此了,Green Car應該更不得了

相比起來台灣高鐵的五排坐的較硬的椅子真的是為了增大運量而使用,如同JR東海道、西日本的のぞみ列車一樣,

因此後來能選的話的都盡量選「みずほ」「さくら」,因為椅子真的較舒適

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陪伴我四天的SANYO PASS 日幣20000元(當時匯率0.395~0.40),台灣找老吳先訂拿到7500元,感謝老吳能幫我省下五百元,但記得早訂才有優惠喔!!

但這票相較於全國版的JR PASS真的質感沒有這麼高,而且利用的範圍也沒這麼廣,僅有大阪那一圈和機場,加上山陽新幹線和山陽本線

真是用過全國版的PASS就會上癮了!!

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7:22抵達廣島後列車繼續前往位在九州的鹿児島中央

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車站一景

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700系列車

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期待已久的100系列車進站 此車由岡山開往廣島,已經算是區間車了

而本輛車在今年三月後就要退出現役的階段,要退休了

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和現在鼻子越拉越長,越來越成鴨嘴型的列車差異頗大

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要回送了.....

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先說再見,晚上再相見

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本日前往的地點是日本的海軍重鎮-吳

但只有普通車可以搭,而且這是"吳線"不再PASS的山陽本線的使用範圍上,原來還乖乖地問站務員要補多少票,

但吳站的站務員卻看到PASS就請我過改札口,我就恭敬不如從命啦!!!!!(來回就省下960円了^^)

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到了吳,搭上開往昭和阜頭的公車(150円)很快就到了,

開放的單位是海上自衛隊吳地方隊,開放時間是9:40分開始受理第一批

http://www.mod.go.jp/msdf/kure/index.html

而我是9:20就到了,想說先進去問看看,

但聽我說我是台灣人跟不會說英語,那位門口的軍官就慌了,打了近五分鐘的電話,最後給我一張紙條:Please wait 9:40

這也太....  日本人的英語應該沒這麼慘吧

還好還是很順利地進到港邊,來帶的是一名少校和一位女性士官長,有很完整的行前簡介只是我完全聽不懂...哈哈

最右邊的是35開頭的是一艘訓練艦,上面武裝與台灣的濟陽級類似,但她已經在當訓練艦使用了而且她是1988年才就役,

台灣的濟陽艦們是在1970年代在美軍服役後1990年代再轉給台灣,用到現在也還沒有下一代艦的計畫出現,台灣真的是要加油了。

 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%8E%E3%82%8A_(%E7%B7%B4%E7%BF%92%E8%89%A6)

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本次的主角 掃海母艦ぶんご  6900噸的掃水雷艦艇在台灣可能很難以想像

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B6%E3%82%93%E3%81%94_(%E6%8E%83%E6%B5%B7%E6%AF%8D%E8%89%A6)

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真的很巨大

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基本武裝僅有前方的76快砲和重機槍而已

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本艦的主要功能是後方這大大的停機坪,可以搭載MH-53E進行直升機掃雷,掃雷的效率可以大大的提升,日本是一個很重視掃雷戰力的國家,應該是有三十多艘掃雷各式船艦。

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這艘是非開放的村雨型護衛艦http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%91%E9%9B%A8%E5%9E%8B%E8%AD%B7%E8%A1%9B%E8%89%A6_(%E4%BA%8C%E4%BB%A3)

2000年服役,算是蠻新的船,上面有令台灣流口水的MK41與MK48飛彈垂直發射系統!!

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接下來是具有全通式甲板的大隅級運輸艦

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9A%85%E7%B4%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%89%A6

可搭載坦克並使用氣墊艇登陸,甲板上可停放CH-47等大型直升機,有點航空母艦的味道

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接下來閒晃到潛水艦棧橋,在港的潛艦掐指一算就有五艘,台灣怎麼算都是四艘而已,而且日本的總數量是二十艘,每年新造一艘,

老的就退出第一線轉任訓練艦,接下來就準備除籍了!!  

 

日本真是好野人!!

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前方艦橋較粗的是是親潮級潛艦http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%AA%E6%BD%AE%E7%B4%9A%E6%BD%9B%E8%89%87

後方的是春潮級潛艦http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%BD%AE%E7%B4%9A%E6%BD%9B%E8%89%87

而上方圖的右側那艘潛艦是最新的蒼龍級潛艦http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%92%BC%E9%BE%8D%E7%B4%9A%E6%BD%9B%E8%89%87

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這裡沒有老人與海,只有父子與海

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晃完軍港一圈已經是十一點了,搭公車回到吳站已經十一點半,當然要去找個午餐來吃

就在車站旁看到了這間麵店,感覺蠻厲害的就進去吃了!

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這個是大和OOXX咖哩OOXX麵,麵身很柔軟,咖哩很濃郁而且量超多,搭配旁邊那顆100円的螺,真的是一個美味的午餐。

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吳不僅是海軍大本營,也是造船重鎮。

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接下來參觀大和艦博物館,有天橋可以直接從車站走到博物館,下雨都不怕。

http://www.yamato-museum.com/

門票五百円,如有需要導覽機跟櫃台人員說一聲登記一下就可以免費使用,但個人以為這導覽機的內容還蠻陽春的就是了= =

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內部的陳展區幾乎的是禁止攝影的,所以關於大和艦、日本海軍還有吳的歷史得精采影片、文物有待各位去一探究竟囉!

下面是二戰時的回天潛艇(神風特攻隊海底版)、零式戰鬥機與忘記是哪艘艦的艦砲,以上都是真實物品修復而成的。

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這是1:10的大和艦模型,實際上的大和艦已被擊沉在日本九州與沖繩之間。

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今天真的都是參訪行程^^

接下來是海上自衛隊吳史料館,此館是FREE 免門票的。

那艘潛艦是真的喔! 為日本海上自衛隊汐潮級潛艦的秋潮號(SS579)

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%90%E6%BD%AE%E7%B4%9A%E6%BD%9B%E8%89%87

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裡面主要展示的是掃雷部隊和潛艇部隊

以下是日本潛艦的演進

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這是那艘潛艦內部開放給民眾參觀的部分,其實空間不會說很小,只是有時還是要閃一下就是了。

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大和艦博物館和海上自衛隊吳史料館的紀念品區都是會讓人失心瘋的地方,裡面擺滿寫著吳特產的軍艦模型,左營與基隆是不是也要來玩一下。

晃了一下附近正在特價的商場,回到了廣島車站找張"椅子"吃分"立食"蕎麥麵,五百三十円五顆牡蠣還算划算,牡蠣很大顆蛋是比台灣多了些韌性,可能是日本養得跟台灣不一樣吧!

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最後是這一天的最後一個行程こだま827號列車

早上見到了100系列車,只看到沒搭過怎麼說得過去呢?

所以就這樣出現了一站行程 廣島到新岩國 並且立刻搭下班車從新岩國返回廣島並搭回新大阪,幫我辦理票務的站務員還跟我確認一下這個行程有沒有排錯。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

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列車進站,因為是站站停而且都停小站,所以沒有什麼人搭乘

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十八分鐘後抵達新岩國站

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被後來的新進車種高速通過,老了總是要給年輕人先走

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要出發繼續前往接下來的旅程了!!

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掰掰!  以後再來就再也看不到她的身影了。

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在我回廣島的是JR500系的列車

超長的鼻子,渾圓的車廂,日本第一輛時速到達300公里的列車,只是也步入遲暮之年,原先的16輛編組已被拆成8輛,最高速度也降為270公里,退出了最快列車のぞみ運用,但他與眾不同的身影仍然是焦點之一。

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僅以這張一車前方模擬控制台300公里的速度向這個曾經所有持JR PASS的朋友們都很想搭的のぞみ致敬!

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接下來從廣島到新大阪不搭乘晚七分鐘發車但早七分鐘到達的のぞみ反而搭乘光速鐵道之星(ひかりレールスター)

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E8%99%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%B9%8B%E6%98%9F

此次列車由700系7000番台列車擔任,指定席一樣是四排坐而且有四人包廂的服務而且比NOZOMI慢11分鐘而已,看起來有時候速度並非永遠是第一要務,舒適也是很重要的!

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回到了新今宮時已是晚上十點,趕緊休息為明天的鐵道之旅作好準備!

 

本日里程 756公里 金額24350円 搭車時間 5時19分

出発   到着   班次 金額 里程
新今宮 512 大阪 529 大阪環状線普通(外回り) 10470 10   17
大阪 540 新大阪 544 JR京都線普通(吹田行)   3.8   4
新大阪 600 広島 722 新幹線みずほ601号(N700系)(鹿児島中央行) 338 1 22
広島 807 856 山陽本線・呉線普通(広行)   26.4   49
1735 広島 1821 呉線・山陽本線普通(広島行) 13880 26.4   46
広島 1850 新岩国 1908 新幹線こだま827号(博多行)   41.4   18
新岩国 1928 広島 1944 新幹線こだま760号(500系)(新大阪行)   41.4   16
広島 1950 新大阪 2124 新幹線ひかりレールスター576号(新大阪行) 338 1 20
新大阪 2134 大阪 2138 新快速(網干行)   3.8   4
大阪 2150 新今宮 2208 大阪環状線普通(内回り)   10   18


早餐(雜糧麵包)     240円 本日花費

公車(往返)           340円

午餐                    630円

大和艦博物館門票  500円

紀念品                 1700円

海自紀念品 明信片 600円

UNIQLO             4240円

晚餐                    530円

500系模型           1050円

 

共9830円

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